Valorisation des sols par traitement aux LHR
La solution pour des plateformes de haute qualité, PF3 au minimum, garantissant l’optimisation globale et la durabilité de la chaussée
Pour accompagner les évolutions technologiques et sociétales, la revue Routes va évoluer à partir de 2020. Comment ? Plutôt que de tout basculer vers la digitalisation, il nous a paru judicieux de combiner le papier et le digital dans une nouvelle stratégie de communication.
Evitant une noria de camions pour évacuer d’importants déblais et rapporter des tonnes de cailloux, le traitement en place au liant hydraulique routier d’un terrain de près de trois hectares permet d...
Développement durable oblige, la couche de forme d’une partie du tronçon nord, situé en Haute-Savoie, de l’autoroute A41 est réalisée avec des moraines locales, criblées, chaulées, puis traitées en...
Situé à 150 km à l’est de Paris, l’aéroport Paris-Vatry est spécialisé dans le fret et la logistique. En développement, il avait besoin de s’agrandir. Le Conseil général de la Marne, son propriétaire...
Réduction des coûts, protection de l’environnement, performances techniques : autant d’avantages qui expliquent l’engouement pour le traitement des sols au liant hydraulique routier (LHR). Voici un...
Deux dosages différents du même liant hydraulique routier permettent de valoriser les matériaux du site Clesud de Miramas : un traitement sur place pour la couche de forme et via une centrale sur site...
Dans la zone industrielle de Dinard, le retraitement en place d’une chaussée au liant routier a été réalisé sur toute son épaisseur. Conséquences : une parfaite homogénéité, donc une grande résistance...