Valorisation des sols par traitement aux LHR
La solution pour des plateformes de haute qualité, PF3 au minimum, garantissant l’optimisation globale et la durabilité de la chaussée
Pour accompagner les évolutions technologiques et sociétales, la revue Routes va évoluer à partir de 2020. Comment ? Plutôt que de tout basculer vers la digitalisation, il nous a paru judicieux de combiner le papier et le digital dans une nouvelle stratégie de communication.
Le réemploi des matériaux locaux, après traitement au ciment, pour la construction de la déviation de Lachapelle-sous-Aubenas, représente le meilleur compromis possible entre exigences techniques...
Le choix du traitement de sol en place a été motivé par la nécessité d’atteindre des performances mécaniques élevées de la plate-forme (PF4) et de garantir une résistance élevée au gel de la chaussée.
En Ille-et-Vilaine, les 18 hectares de la future plate-forme logistique de Gaël, retraités avec 3 000 tonnes de chaux et 6 000 tonnes de liant hydraulique routier, concrétisent à grande échelle le...
Sur les bords de l’Arve, en plein massif du Mont-Blanc, le retraitement en place au liant hydraulique routier d’un chemin de montagne permet aux piétons, aux VTT mais aussi aux véhicules d’entretien...
Le retraitement en place des matériaux d’assise de la bande d’arrêt d’urgence de l’autoroute A10 pour la transformer en une voie lente supplémentaire – tout en maintenant en exploitation le reste de...
Performance de haut niveau, coût de construction abaissé, trafic moindre et absence de mise en décharge : le traitement des sols à la chaux et/ou au ciment ou aux liants hydrauliques routiers s’impose...