Dossier
Valorisation des sols par traitement aux LHR
La solution pour des plateformes de haute qualité, PF3 au minimum, garantissant l’optimisation globale et la durabilité de la chaussée
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Routes
Pour accompagner les évolutions technologiques et sociétales, la revue Routes va évoluer à partir de 2020. Comment ? Plutôt que de tout basculer vers la digitalisation, il nous a paru judicieux de combiner le papier et le digital dans une nouvelle stratégie de communication.
À la une
Haute-Garonne
Des voies communales en matériaux retraités en place à froid
Économique et performant, le retraitement à la chaux et au liant hydraulique des matériaux en place donne une seconde jeunesse à cette voie communale dégradée de plus de 6km desservant la Communauté...
Brochures
À Ozans, un traitement en place à la chaux et au liant hydraulique routier sur un chantier HQE
Il s’agit d’un chantier de traitement de sols en place à la chaux et au liant hydraulique routier (LHR) pour une ZAC certifié HQE-Aménagement. Un projet d’importance (22 000 m²) pour cette zone d...
Extrait Routes 125
À Varenne : le retraitement d'une voie communale en une journée
Construite sur un plateau argileux, cette ancienne voie communale a subi de nombreuses réparations. Face à une énième intervention, le choix de la technique du retraitement en place au liant...
Meuse
Verdun : renforcer et sécuriser la RD 603 grâce au retraitement au LHR
Deux fois deux voies simplement séparées par une simple ligne continue, des bretelles d’accès et de sortie ne répondant pas aux normes routières actuelles, une chaussée détériorée au niveau des voies...
Brochures
Autoroute A 65 : un gigantesque chantier de traitement aux liants hydrauliques routiers sur 150 km
Sur le chantier de la première autoroute construite après le Grenelle de l’Environnement, l’emploi de différents liants hydrauliques routiers (LHR) a permis de valoriser les matériaux du site dans les...
Loire-Atlantique
Un retraitement en place à froid au liant hydraulique routier en plein coeur de Nantes
Afin de supporter, lors des 30 prochaines années, le passage de 900 bus / jour / sens, la chaussée du Cours des 50 Otages a dû être sérieusement renforcée. Choisie pour ses performances, la technique...
