BlueSpine s'attaque à la corrosion dans les ouvrages en béton armé. Cette société de la Marne installe des boîtiers sur l'ouvrage abîmé, qui permettent de contrôler à distance la propagation des...
L'impression 3D béton et la fabrication additive apportent de nouvelles solutions aux secteurs du génie civil et du bâtiment face à des exigences croissantes. Expression de la continuité numérique de...
L’élargissement de l’Union européenne, l’essor économique de nombreux pays, la mondialisation des échanges et l’augmentation du tourisme nautique et du transport multimodal génèrent un essor important...
Dans des conditions normales, les armatures enrobées d’un béton compact et non fissuré sont protégées naturellement des risques de corrosion par un phénomène de passivation qui résulte de la création...
Pour certains types d’ouvrages, des propriétés complémentaires des ciments peuvent être requises. Ces propriétés, dont la résistance face aux agressions chimiques liées à l’environnement marin, font l...
La technique des tunnels immergés est utilisée pour la réalisation de traversées sous fluviales ou de traversées dans des zones d’estuaires.
Malgré la complexité des réactions chimiques générées par les eaux en site maritime, l’application de quelques principes de prévention élémentaires respectés au niveau de la formulation du béton...
Les ouvrages en béton construits en site maritime présentent de multiples particularités induites.
Implantée à 35 mètres de profondeur à l’aplomb du CNIT à la Défense, la future gare du RER E fait l’objet d’un chantier entièrement souterrain avec des contraintes particulièrement complexes.
Simple trait d’union d’une voie cyclable, la passerelle en béton fibré à ultra-hautes performances conçue par A.TM entre en harmonie avec le paysage.
Pour les 140 ans de Construction Moderne, reproduction de l'article original paru dans le Construction Moderne Ouvrage d'Art, en 2009. Pour sécuriser une route entre le Finistère Nord et la presqu'île...
Vaste puits ouvert sur le ciel, la gare du GPE conçue par Dominique Perrault Architecture concilie discrétion et monumentalité, infrastructure et urbanité.
Seine Grands Lacs a réalisé un nouvel ouvrage [no-glo]hydraulique [/no-glo] dans le secteur de La Bassée en Seine-et-Marne afin d’atténuer les inondations redoutées en Île-de-France.
Implantée à 35 mètres de profondeur à l’aplomb du CNIT à la Défense, la future gare du RER E fait l’objet d’un chantier entièrement souterrain avec des contraintes particulièrement complexes.
Simple trait d’union d’une voie cyclable, la passerelle en béton fibré à ultra-hautes performances conçue par A.TM entre en harmonie avec le paysage.
Pour les 140 ans de Construction Moderne, reproduction de l'article original paru dans le Construction Moderne Ouvrage d'Art, en 2009. Pour sécuriser une route entre le Finistère Nord et la presqu'île...
Vaste puits ouvert sur le ciel, la gare du GPE conçue par Dominique Perrault Architecture concilie discrétion et monumentalité, infrastructure et urbanité.
Seine Grands Lacs a réalisé un nouvel ouvrage [no-glo]hydraulique [/no-glo] dans le secteur de La Bassée en Seine-et-Marne afin d’atténuer les inondations redoutées en Île-de-France.
